Parkeerregels veranderen ingrijpend: Na jaren wordt dit afgeschaft

Vanaf 1 september 2026 ondergaat de Belgische wegcode een ingrijpende wijziging. De herziening, die voortaan de ‘Code van de Openbare Weg’ zal heten, introduceert nieuwe verkeersregels en schrapt enkele oude gewoonten. Eén van de meest opvallende veranderingen is het einde van beurtelings parkeren, een praktijk die al vijftig jaar deel uitmaakt van het Belgische straatbeeld.

Waarom verdwijnt beurtelings parkeren?
Het bekende E11-bord, dat automobilisten verplichtte om van parkeerkant te wisselen op de 1e en 16e dag van de maand, zal verdwijnen. De reden achter deze verandering is de complexiteit en het gebrek aan uniformiteit die beurtelings parkeren met zich meebrengt. Gemeenten krijgen in de toekomst meer autonomie om parkeerbeleid af te stemmen op de lokale situatie, met alternatieven zoals:

• Vast parkeren aan één zijde: In veel straten zal parkeren voortaan permanent aan één kant van de weg worden toegestaan, afhankelijk van de beschikbare ruimte en veiligheidsoverwegingen.
• Geschrankt parkeren: In straten waar snelheidsbeperkingen nodig zijn, kan geschrankt parkeren (wisselende parkeervakken aan beide kanten) worden ingevoerd als natuurlijke snelheidsremmer.
• Beperkte parkeervakken: In smalle of drukke straten kan het aantal beschikbare parkeerplaatsen drastisch afnemen, wat bewoners dwingt om alternatieve parkeeroplossingen te zoeken.

Gevolgen voor automobilisten en bewoners
Hoewel de nieuwe regels duidelijker moeten worden, kunnen ze ook leiden tot praktische problemen. Het afschaffen van beurtelings parkeren betekent dat er in sommige wijken minder parkeerplaatsen beschikbaar zullen zijn. Dit kan leiden tot:

• Verhoogde parkeerdruk: Automobilisten zullen vaker op zoek moeten naar een parkeerplaats, vooral in stedelijke gebieden waar ruimte al schaars is.
• Creatieve oplossingen: Bewoners kunnen proberen de parkeervakken te verlengen of hun voertuigen toch op ‘verboden’ plaatsen neer te zetten, wat kan zorgen voor boetes of obstructies.
• Vlotter verkeer: Het verdwijnen van beurtelings parkeren kan leiden tot minder conflicten in smalle straten, omdat bestuurders niet langer rekening hoeven te houden met plotseling veranderende parkeersituaties.